2015年汽车市场面临的一大困难，即股市将汽车市场需求的资金大范围大力度的需求转移，对汽车销售市场、需求市场产生重大冲击和影响。2016年从实际情况看，再次出现房地产投资将汽车市场的资金需求转移，为汽车消费市场形成新一轮的重大冲击和影响。2017年综合情况极为复杂，很可能表现为宏观经济影响大于其他方面对汽车市场的影响，特别是以新的汽车销售管理办法为代表的一批汽车新政，必将对汽车市场、汽车营销产生重大的影响。
一、对国内汽车市场总体认识，即既不能盲目乐观，又不能悲观，没有理由悲观，而应当是不容乐观。
二、对互联网+时代下的汽车后市场，新常态、新模式、新未来，仅有两个字即"挺住"！因为2016年受宏观经济影响，对汽车市场来说，尽管销售总量达到2800万辆左右，但是体现在汽车销售市场领域及汽车后市场领域，表现为挑战大于机遇！不要与势为敌！应对市场困难过渡时期。
三、从汽车市场和后市场总体情况看，我们将面临六大方面的问题和困难：
1、是宏观经济影响重大，中国经济面临中长期的结构性矛盾，供给侧越来越不适应市场需求变化，必须重大调整和改革。
2、是一系列汽车市场方面中央的、地方的政策法规影响，有的是调控性的政策法规，有的是鼓励创新发展的政策法规。
3、是汽车电商、汽车互联网的重大冲击和影响，此类影响越来越大，对有些汽车市场有些方面甚至同其他商业领域一样，是颠覆性的影响。
4、是一批汽车新政潜在的重大的冲击和影响，目前大多汽车新政没有落地，一旦落地影响是巨大的。
5、是金融市场和汽车金融重新受宠，正在全国形成普遍开花的状态，国内外巨额投资，狂热进入汽车市场和汽车后市场，影响越来越大。
6、是全国性的新车、二手车、配件、用品、汽车维修等市场，经营困难，效益困难，销售困难，甚至经营亏损，不得不考虑生存问题和转型问题。甚至退出市场问题。
汽车后市场当前应当特别关注的问题
1、关注宏观经济的变化及其影响；
2、关注汽车新政何时落地及其影响；
3、关注国内外实体经济，要有信心；
4、关注发展汽车电商，拥抱汽车互联网；
5、关注汽车产业调整结构，创新服务；
6、关注汽车后市场和汽车生活。
《汽车销售管理办法》正式实施
关于"汽车销售管理办法"，尽管经过两年的重大修改，但仍然跟不上汽车销售市场的高速发展快速变化，加上其他专业性的汽车新政出台，影响力度足够大，随着新办法出台，其中的改革创新内容和政策规定，大大提振了国内汽车市场各界，影响将是深远的。
政策利好消费金融迎爆发期
中国人民银行、银监会日前联合印发《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》，从积极培育发展消费金融组织体系、加快推进消费信贷管理模式和产品创新、加大对新消费重点领域金融支持、改善优化消费金融发展环境等方面提出了一系列细化政策措施。
《意见》明确，加大对6个新消费重点领域的金融支持力度，包括养老家政健康消费、信息和网络消费、绿色消费、旅游休闲消费、教育文化体育消费、农村消费。同时《意见》还指出，推进消费金融公司设立常态化，鼓励消费金融公司针对细分市场提供特色服务；加快推进消费信贷管理模式和产品创新，创新消费信贷抵质押模式，开发不同首付比例、期限和还款方式的信贷产品，推动消费信贷与互联网技术相结合。
发展趋势
（一）汽车新政和新办法为创新发展提供了政策支持
1、国内宏观经济对汽车市场影响巨大。
2、汽车市场从宏观上看非常好，从微观上反应不太好。
3、前两年出台的一系列汽车新政，政策法规非常受市场关注与重视，但不能很好的落地实施，社会反应比较大。
4、汽车市场面临的全行业转型升级非常紧迫，需要方针方向明确的政策法规出台，需要系列的汽车新政落地才能做到目标方向明确。
5、汽车电商互联网的冲击和影响巨大，如何应对更加需要明确的目标方向。
6、汽车行业、汽车市场竞争非常激烈，社会投资压力日益突出，汽车市场新进入者大量涌入，对市场格局将产生重大影响。
7、汽车金融高速发展快速变化，对汽车市场影响巨大。
8、对汽车市场、汽车后市场各种颠覆的舆论越来越大，究竟如何需要汽车市场认真对应。
（二）2016年中国汽车后市场连锁经营研究报告
《2016年中国汽车后市场连锁经营研究报告》认为，中国汽车后市场规模约8000亿元，并由2016年"群雄逐鹿"的格局迈入2017年"合纵连横"的阶段。以下主要内容从十个角度简单描述了核心内容：
1、渠道：以4S店及连锁店为主
2、频率：58%车主半年保养一次
3、费用：常规维保年平均消费5071元
4、自购：消费者青睐一条龙服务
5、价格：线上渠道凸显价格优势
6、企业：以直营连锁为主要方式
7、信心：对未来市场保持冷静
8、集中度：市场集中度远低于美国
9、格局：外生力量影响力不断加深
10、展望：合纵连横抢占市场，市场集中度将提高
（三）汽车市场及汽车后市场连锁经营是今后一个时期主流趋势说明
1、在新办法的推动下，在相关政策的支持下，新车和二手车交易市场发展连锁经营不仅有政策的支持，而且有市场规划的支持。
2、汽车后市场以汽车维修保养和汽车配件供应市场为主，连锁经营已经成为升级换代的主流趋势。
（四）汽车后市场未来10大发展趋势
在如此庞大的车后市场，我们还将面临哪些挑战与机会？行业终将如何发展？在场哪些玩家将有机会最先脱颖而出？
1.模式；2.连锁；3.供应链；4.B2B；5.保险；6.并购；7.玩家；8.4S集团；9.终端门店；10.车主。
（五）国美、苏宁正式卖车：零售连锁业搅局者来了
国美、苏宁这些拥有渠道优势的家电巨头，却真得要开始卖车了。
国美想要切的不仅仅是汽车销售领域的蛋糕显示，国美互联网汽车的业务体系，将涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链。
此前，另一家电零售巨头苏宁易购也已经涉足汽车销售。苏宁要做一站式汽车服务店。
综合分析：虽然上述国内著名的电商集团雄心勃勃，会形成新的市场竞争，他们的优势在电商和网络，真正实施起来并非一件易事，而我们的在座的各位，尤其是昆明车立方要实施的连锁经营布局，我们的优势是有着丰富的汽车市场经验，有着优势资源的配置，有着行业内外广泛的支持和合作，我们的发展前景是可预见的。
（六）关于布局汽车市场连锁发展的若干意见
1、统一规范标准问题
即统一形象、统一管理、统一培训、我们布局的不是几个门店，而是区域市场，而是整个汽车市场和汽车后市场的服务产业链。
2、深度开发规范问题
即服务深度：如：专业、快修、美容加特色项目；
品牌深度：统一形象、统一管理、统一体验；
行业深度：形成完整的汽车市场和汽车后市场产业链。
3、连锁市场的重要任务
市场调研、规划设计、市场支持、运营培训、技术培训、特色技术、设备产品、网络宣传、后续支持。
4、形成区域性的标杆，形成行业内的品牌、名牌
因为连锁布局环境不同，地点不同，消费人群不同，政府支持的力度不同，规模不同，因此一定要因地制宜，发挥特色、发挥品牌优势，才能形成汽车市场和汽车后市场连锁化的发展，其中要高度关注汽车新政带来的新变化、新动态，高度关注线上和线下完美的结合。不断创新才能发展。
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